鈦(tai)(tai)早(zao)于80年(nian)代中期開始(shi)在自行(xing)車(che)(che)(che)上應用, 車(che)(che)(che)架主要由工(gong)業純 鈦(tai)(tai)、 Ti-6Al-4V、 Ti-3Al-2.5V 合(he)(he) 金 管 材 加 工(gong) 而 成。 美 國 Litespeed公(gong)司(si)生產(chan)鈦(tai)(tai)車(che)(che)(che)架平均重量為1.5kg。 意大利 Campagnolo公(gong)司(si)利用鈦(tai)(tai)及鈦(tai)(tai)合(he)(he)金制(zhi)造(zao)競賽用自行(xing)車(che)(che)(che)的(de)多種(zhong)零部(bu)件, 包(bao)括(kuo): 封裝變速機(ji)用銷、 左旋螺母、 無銷曲柄軸(zhou)(zhou)、 前后輪轂(gu)軸(zhou)(zhou)、 左右腳蹬軸(zhou)(zhou)等。近年(nian)來, 鈦(tai)(tai)自行(xing)車(che)(che)(che)在我國取得了很快的(de)發(fa)展。

2004年 “捷安特(te)杯” 全(quan)國(guo)(guo)自(zi)(zi)行車 BMX冠軍賽上(shang)所(suo)使用的(de)鈦合(he)金自(zi)(zi)行車, 可以承受從幾米高的(de)地方摔下(xia)的(de)沖力。 我國(guo)(guo)是(shi)一(yi)個自(zi)(zi)行車的(de)王國(guo)(guo), 各(ge)種自(zi)(zi)行車產量超過(guo)1億輛。 隨著鈦技術的(de)進(jin)步和(he)鈦材成本(ben)的(de)降低, 鈦在自(zi)(zi)行車上(shang)的(de)應用將有(you)廣闊的(de)市場。